Honda NT1100 2024

I 2022 ble en helt ny touringsykkel fra Honda lansert. Med utgangspunkt i CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære serien for å tilby komfortabel og smidig ytelse. Lav salhøyde, skarp styringsgeometri og høykvalitets støtdemping gir en sportslig motorsykkel. Sykkelen leveres med sidevesker som standard. Til 2024 kommer NT1100 i to nye og spennende fargevalg: Matt Jeans Blue Metallic og Candy Chromosphere Red.

I et landskap fullt av motorsykler i adventure-serien, ønsker mange førere ytelse, kjøreegenskaper, rekkevidde og moderne teknologi, uten nødvendigvis imaget eller de fysiske dimensjonene til adventure. Med andre ord, de vil ha en skikkelig turmaskin med en rik spesifikasjonsliste og en sportslig ytelse – den typen sykkel som håndterer pendling effektivt, men som også er klar for lengre turer – med full last.

NT1100 er nettopp den sykkelen. Ved å bruke rammen og den karakteristiske tosylindrede motoren fra CRF1100L Africa Twin som base, er den engasjerende ytelsen sikret. Den gode ytelsen går imidlertid ikke utover drivstofføkonomien: motorens effektivitet gir 400 km rekkevidde fra den 20 liter store drivstofftanken. Men NT1100 er også fullpakket med funksjoner som kan friste enhver motorsyklist. Til 2024 blir den dessuten tilgjengelig i to nye og stilfulle farger: Matt Jeans Blue Metallic og Candy Chromosphere Red. Begge med bagasjebærer i Matt Ballistic Black Metallic. Også den eksisterende Matt Iridium Gray Metallic-utgaven får nå bagasjebærer i Matt Ballistic Black Metallic.

Smidig, morsom og komfortabel

Slank, subtil styling gir effektiv aerodynamisk ytelse med en kjørestilling skreddersydd for touring. Vindskjermens høyde og vinkel er justerbar i hele fem nivåer, og øvre og nedre vindavvisere fungerer også for å beskytte føreren. En 6,5-tommers TFT-berøringsskjerm i farger byr på brukertilpassede skjermbilder, samt Apple CarPlay®- og Android Auto®-tilkobling. Cruisekontroll, varmehåndtak og integrerte kofferter er standardutstyr.

Føreren sitter komfortabelt på sykkelen, godt beskyttet av kåpen. Et bredt, tykt salmateriale gir en luksuriøs opplevelse og plass for to. Salhøyden er på 820 mm, og et stort håndtak for passasjeren strekker seg fra det bakre stativet. NT1100 er ellers utstyrt med LED-baserte lys (med DRL), selvkansellerende blinklys og nødblinklys. Praktisk utstyr med USB-kontakt, midtstøtte og ACC-kontakt er inkludert som standard.

Moderne kvalitetskomponenter

For å passe til de allsidige og sportslige bruksområdene, har den offroad-klare fjæringen hos CRF1100L Africa Twin blitt erstattet av mer veifokusert utstyr som er tilpasset skarpere styringsgeometri. Foran sitter det 43 mm opp/ned-dempere fra Showa med 150 mm vandringsvei, og muligheter til å justere forspenningen. Showa-demperen bak har også 150 mm vandringsvei, og forspenningen kan enkelt justeres hvis man for eksempel skal kjøre med passasjer og bagasje.

Felgene er av aluminium og dekkene er i størrelsene 120/70-17 foran og 180/55-17 bak. Den kjøreklare vekten er 238 kilo for utgaven med manuell girkasse og 248 kilo for utgaven med DCT. Doble 310 mm bremseskiver foran gripes av lette, firestemplede radialmonterte kalipere. Den bakre 256 mm skiven omkranses av en enstemplet kaliber. All bremsing er ABS-kontrollert.

Potent og velprøvd motor

Den SOHC-baserte tosylindrede motoren med 8 ventiler og 1084 kubikk er velprøvd fra CRF1100L Africa Twin. Toppeffekten er på 102 hestekrefter, mens dreiemomentet når sin topp på 104 Nm ved 6 250 rpm. Komprimeringsforholdet er identisk med 10,1: 1. En annen felles funksjon er 270 ° faset veivaksel og ujevnt tenningsintervall.

Throttle By Wire (TBW) sørger for motorstyring og PGM-FI gir optimal drivstoffinnsprøytning. Motorens melodi og lyd skiller seg fra Africa Twin grunnet tilpasninger i innsug og eksosanlegg. Ved lavt turtall gir NT1100 behagelige dunk, og jevn vellyd høres ved kraftig akselerasjon og avslappet motorveikjøring – perfekt for de vidtrekkende oppgavene som NT1100 er bygget for.

TBW styrer motorens ytelse og karakter sammen med Honda Selectable Torque Control (HSTC) og Wheelie Control. Det er tre forhåndsinnstilte kjørenivåer som føreren kan velge mellom. Disse dekker et stort utvalg av kjøreforhold og tre nivåer for kraft- og motorbremsing, med nivå 1 som leverer maksimum for hver parameter. For HSTC og Wheelie Control gir nivå 3 høyest inngripen. Valg av modus styres fra bryter på venstre styrehalvdel, og en indikator i instrumentdisplayet aktiveres når HSTC er operativ.

URBAN er standard og tilbyr en allsidig midtstilling av motoreffekt og motorbremsing. RAIN reduserer motoreffekten og motorbremsen for ekstra trygghet på våte eller glatte overflater. TOUR gir full motoreffekt og standard motorbremsing, for sterk akselerasjon mens du har med passasjer og bagasje. USER 1 og 2-nivåene gir muligheten til å tilpasse innstillingene for en foretrukket kombinasjon. Når den er angitt, lagres USER-innstillingen automatisk, så det er ikke nødvendig å sette den på nytt hver gang tenningen slås på.

NT1100 kommer enten med en 6-trinns manuell girkasse eller en automatisk DCT-girkasse (Dual Clutch Transmission). DCT-systemet tilbyr to forskjellige kjøremetoder – automatisk girkasse (AT), med forhåndsprogrammerte girmønstre som hele tiden leser motorsykkelens hastighet, valgt gir og turtall for å bestemme når et girskifte skal skje, og manuell girkasse (MT), for girskift ved hjelp av brytere på venstre styrehalvdel.

Det er to innstillinger i AT å velge mellom; D -modus gir enkel kjøring og maksimal drivstoffeffektivitet. S-modus serverer tre nivåer av sportsbasert giring. Nivå 1 er det mest beskjedne, og skifter gir i middels turtall. Nivå 3 er det mest aggressive og opererer ved høye turtall, mens nivå 2 er en mellomting. Det foretrukne valget kan også lagres.

Klargjøring, registrering og leveringsomkostninger kommer i tillegg til oppgitt pris.