RR MOTARD 125 R

Den stadig mer omfattende og varierte Beta RR 125 4-takts-serien dekker behovene til et stadig voksende publikum.

Potensielle kunder for Beta RR 125 4-takts er mange, fra unge førere som tar sine første steg inn i motorsykkelverdenen, til mer erfarne førere som ønsker et smidig, sportslig kjøretøy med lave driftskostnader – uten å gi slipp på den kjøregleden og brukervennligheten som er typisk for Betamotor-familien.

Den nye 2025-modellen av RR 125 4-takts, både Enduro og Motard, er laget for å dekke alle behov og tilbyr nå dobbelt så mange løsninger for å møte forskjellige brukere. Enten det er en 16-åring som ønsker en premium supermotard å ha det gøy med i svingene, en nybegynner innen enduro, en voksen som trenger et økonomisk bykjøretøy, en erfaren fører som vil ha en lett tilgjengelig løsning – eller en ny fører som oppdager vei- eller terrengkjøring for første gang – finnes det nå en Beta 125 4-takts som passer.

Utvidet Modellutvalg

Som tidligere nevnt stopper ikke nyhetene der – Beta 125 4-takts-serien får nå også en ny modell, rettet mot en mer kresen kunde som ønsker en mer raffinert 125 med særpreg.

Derfor kommer RR 125 Enduro og Motard 4-takts nå også i en ny R-versjon, både Enduro og Motard.

RR 125 4 STR R-serien skiller seg ut med en velkjent motor av japansk opprinnelse, som er en referanse i 125-segmentet når det gjelder ytelse og komponenter. Dette, kombinert med spesielle matt/glans-grafikker, gjennomsiktig tank inspirert av racing, eikefelger, samt svingarm og lyddemper i aluminium, gjør dette til en Premium-versjon som garantert ikke går ubemerket hen.

Modellen er «opphøyet» både teknisk og estetisk for å understreke sitt høyere nivå av raffinement.

Kjøreopplevelse

RR 125 4 STR. Motard uttrykker sin fulle racing-holdning på veien, der hver sving gir ren kjøreglede. Den leveres komplett med 17-tommers hjul for ekte supermoto-look!

Spesifikasjoner

• Euro 5 Minarelli-motor
• Gjennomsiktig drivstofftank
• Anodisert aluminiums svingarm
• Anodisert aluminiums lyddemper
• Rødt rammeverk
• Spesielle matt/glans-grafikker inspirert av verdensmesterskapets Beta-sykler
• Eikefelger
• Spesialkomponenter i Ergal

Tilgjengelige farger:

Blå / Svart

CHASSIS

Ramme

Stål med dobbel vugge delt over eksosporten

Akselavstand

1425 mm

Maks lengde

2076 mm

Maks bredde

830 mm

Maks høyde

1185 mm

Setehøyde

890 mm

Bakkeklaring

290 mm

Fothvilernivå

360 mm

Tørrvekt

107 kg – foran: 53 kg ; bak: 54 kg

Tankkapasitet

7,5 liter

Reserve

1,5 liter

Forhjulsoppheng

Hydraulisk USD-gaffel med ø 41 mm stempel

Bakfjæring

Monoshock med justerbar fjærforspenning

Støtdemper vandring

131 mm

Forhjulsvandring

265 mm

Bakhjulsvandring

270 mm

Forbrems

ø260 mm skive med CBS-system

Bakbrems

ø220 mm skive

Forfelg

2,50 x 17?

Bakfelg

3,50 x 17?

Forhjul

110/80-17

Bakhjul

130/70-17

MOTOR

Type

En-sylindret, 4-takts, væskekjølt

Boring

52 mm

Slaglengde

58,7 mm

Slagvolum

124,66 cc

Kompresjonsforhold

11,2:1

Tenning

Elektronisk 150W–14V

Tennplugg

NGK R MR8E-9

Smøring

Tvungen med pumpe

Drivstoff

Blyfri bensin

Innsprøytning

Mikuni

Clutch

Våt antihopping flerskiveclutch

Girkasse

6 gir

Sekundær overføring

Z. 14/58

Motorolje

SAE 15W/50

Forbruk (l/100 km)

2,0

CO2-utslipp (g/km)

46